Entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre de 2026, el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini – Ezeiza (EZE) operará bajo condiciones especiales debido a trabajos programados sobre su infraestructura de pistas. La reducción temporal de capacidad tendrá impacto principalmente sobre aeronaves de fuselaje ancho y vuelos de largo alcance, con posibles consecuencias para la disponibilidad de bodega, los tiempos de tránsito y la planificación de carga aérea internacional.
¿Qué trabajos se realizarán?
Las obras forman parte del programa de modernización del Aeropuerto Internacional de Ezeiza y comprenden trabajos de rehabilitación sobre la pista secundaria 17-35 y su intersección con la pista principal 11-29.
Durante la etapa más restrictiva de los trabajos, la operación quedará concentrada en una única pista y la longitud disponible de la pista 11-29 se reducirá temporalmente de aproximadamente 3.300 metros a 1.850 metros.
Esta condición afecta principalmente a aeronaves de gran porte —como Boeing 777, Boeing 787 y Airbus A330, entre otras— que requieren una mayor distancia de pista para despegar cuando operan con altos niveles de combustible, pasajeros y carga.
Período previsto
Inicio de las restricciones: 25 de octubre de 2026
Finalización prevista: 11 de noviembre de 2026
El aeropuerto permanecerá operativo durante este período, aunque determinadas aerolíneas deberán modificar su programación o suspender temporalmente algunos servicios.
Aerolíneas que mantendrán operaciones
De acuerdo con la información disponible actualmente, las siguientes compañías tienen previsto continuar operando desde y hacia Ezeiza, aunque algunas aplicarán modificaciones de itinerario, restricciones de peso o escalas técnicas:
Aerolíneas Argentinas
Air Europa
Andes
Arajet
Avianca
Boliviana de Aviación
Copa Airlines
Flybondi
GOL Líneas Aéreas
Iberia
ITA Airways
JetSMART
LATAM
Level
SKY Airline
Plus Ultra
Aerolíneas con suspensiones temporales informadas
Las siguientes compañías han informado suspensiones temporales de sus operaciones hacia y desde Ezeiza durante el período de obras:
Aeroméxico
Air Canada
Air France
American Airlines
British Airways
Delta Air Lines
Emirates
Ethiopian Airlines
KLM
Lufthansa
Swiss
Turkish Airlines
United Airlines
China Eastern
La programación continúa sujeta a eventuales modificaciones por parte de las compañías aéreas y las autoridades competentes.
Algunas modificaciones operativas ya informadas
Aerolíneas Argentinas
La compañía mantendrá sus operaciones internacionales.
Para sus servicios hacia Madrid y Roma, está prevista una escala técnica en Río de Janeiro (GIG) para reabastecimiento de combustible.
El objetivo es permitir que las aeronaves despeguen desde Buenos Aires con menor carga de combustible y completen posteriormente el abastecimiento necesario para realizar el cruce transatlántico.
Los servicios hacia destinos como Miami, Punta Cana, Cancún y Aruba no tendrían modificaciones relevantes en su esquema general, aunque podrían producirse ajustes horarios.
Iberia y Level
Los servicios entre Buenos Aires y Madrid continuarán operando, contemplando en determinadas operaciones una escala técnica en Montevideo (MVD).
Plus Ultra
La compañía anunció que sus servicios Buenos Aires–Madrid realizarán una escala técnica en Montevideo, prevista en aproximadamente una hora y media, durante el período de restricciones.
Copa Airlines
Copa Airlines continuará conectando Buenos Aires con su hub de Panamá.
Para los vuelos con origen en Ezeiza, está prevista una escala técnica de reabastecimiento en Córdoba (COR) o Rosario (ROS) antes de continuar hacia Panamá.
Air France y KLM
Air France KLM Martinair Cargo confirmó la suspensión temporal de los vuelos de Air France y KLM hacia y desde Buenos Aires entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre de 2026.
Swiss WorldCargo y Ethiopian Airlines
Swiss WorldCargo informó la suspensión de sus operaciones durante el período de pista reducida.
Ethiopian Airlines también suspenderá temporalmente tanto sus vuelos de pasajeros como sus operaciones cargueras durante ese período.
¿Qué impacto puede tener sobre la carga aérea?
La afectación no debe analizarse únicamente desde la perspectiva de los vuelos de pasajeros.
Una parte significativa de la carga aérea internacional se transporta en las bodegas de vuelos comerciales de pasajeros. Por ese motivo, la suspensión de servicios widebody y las restricciones de peso pueden reducir de manera significativa la capacidad disponible desde Buenos Aires.
Entre los principales efectos que podrían registrarse se encuentran:
– Menor disponibilidad de espacio
– La reducción temporal de frecuencias y de aeronaves de fuselaje ancho puede generar menor capacidad de bodega, particularmente hacia Europa y Norteamérica.
– Restricciones de peso
– Incluso las aerolíneas que mantengan operaciones podrían aplicar limitaciones adicionales de peso para poder operar dentro de los parámetros permitidos por la longitud de pista disponible.
– La carga comercial puede verse directamente afectada por estas restricciones.
– Reprogramaciones
– Los embarques podrían requerir modificaciones de fecha, vuelo o conexión según la disponibilidad existente.
– Cambios de routing
– Algunas operaciones podrían canalizarse mediante hubs regionales o aeropuertos alternativos.
– São Paulo, Río de Janeiro, Santiago de Chile, Panamá, Montevideo u otros puntos de conexión podrían adquirir mayor relevancia dependiendo del destino final y de la capacidad disponible.
Escalas técnicas
Las escalas adicionales para abastecimiento de combustible pueden incrementar los tiempos totales de tránsito.
Mayor presión sobre las tarifas
Una reducción de capacidad combinada con una demanda estable o creciente puede generar presión sobre las tarifas aéreas durante el período.
Especial atención para Europa y Norteamérica
Las mayores restricciones se concentran en servicios de largo alcance operados habitualmente con aeronaves widebody.
Por este motivo, los embarques hacia destinos europeos y norteamericanos podrían ser los más expuestos a:
menor disponibilidad;
conexiones adicionales;
cambios de vuelo;
incremento de transit time;
restricciones de peso;
reprogramaciones.
Las operaciones urgentes, cargas de alto peso o volumen y embarques sensibles al tiempo requieren especial planificación.
¿Qué recomendamos desde BA Shipping?
Para embarques previstos entre la segunda quincena de octubre y mediados de noviembre, recomendamos:
Planificar con anticipación.
Evitar, cuando sea posible, definir embarques urgentes a último momento durante el período de mayor restricción.
Solicitar espacio previamente.
La disponibilidad de bodega podría reducirse a medida que se acerque la fecha de inicio de las obras.
Evaluar alternativas de routing.
Dependiendo del origen o destino de la carga, podrían analizarse conexiones a través de otros hubs regionales.
Confirmar transit time antes de embarcar.
Una escala técnica o una conexión adicional puede modificar significativamente el tiempo total de transporte.
Analizar individualmente cargas críticas.
Productos perecederos, farmacéuticos, cargas con temperatura controlada, AOG, repuestos urgentes y mercadería con fechas estrictas de entrega requieren una evaluación particular.
Seguimiento permanente
En BA Shipping continuaremos monitoreando la programación de las compañías aéreas y las comunicaciones emitidas por los distintos actores de la industria.
Nuestro equipo analizará cada operación de forma individual para evaluar disponibilidad, rutas alternativas, tiempos de tránsito y las opciones logísticas más adecuadas según cada embarque.
La información publicada corresponde al escenario operativo disponible al 29 de septiembre de 2026 y puede sufrir modificaciones.
Recomendamos consultar con nuestro equipo antes de confirmar embarques previstos dentro del período afectado.
BA Shipping
Connecting cargo. Connecting markets.
Fuentes
Aeropuertos Argentina
Asociación Argentina de Agentes de Carga Internacional – AAACI
Comunicaciones de compañías aéreas
Air France KLM Martinair Cargo
Información sectorial disponible al 29 de septiembre de 2026
